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隧道焙烧窑保温施工

 隧道窑除排烟、窑底冷却、窑车和制品正常排出与带走的热量外,就是窑体散热损失。损失热量的多少与保温效果的好坏有直接关系,并且又影响隧道窑的使用寿命和烧成制品的质量与热耗指标。保温效果不好,必将大量的热量散失到外界,余热不能被干燥室干燥湿坯体充分利用,使干燥室的干燥效果差,干燥周期长,造成隧道窑的热耗指标偏高,这样即造成能源的浪费,生产成本偏高,又直接影响砖厂的经济效益。

  隧道窑的保温工程是一项细致、烦琐的工作,施工过程中每一道施工程序,每一环节都必须达到设计施工说明和隧道窑施工规范的质量要求。隧道窑的保温工程主要包括窑墙、窑顶和抽余热管道的保温。

  2  窑墙的保温

  隧道窑的两侧墙所有砌体均要求灰浆饱满,而内墙耐火砖和轻质保温砖砌筑灰缝要求小于3mm,灰浆饱满度应达到90%以上,并且要错缝砌筑。

  首先,就内墙灰缝饱满度来讲,通过多条隧道窑施工检查证明水平缝灰浆饱满度可达到90%以上,但竖缝灰浆饱满度有的未达到90%,甚至有5~8%的竖缝出现从表面上看有灰浆而实际里面却没有灰浆的情况,缝表面的灰浆是后抹的,实际上竖缝是空缝。当隧道窑点火运转时,耐火砖和轻质保温砖砌体在窑内正压(在顶车时,窑内几乎全是正压)时,热气流就从这些空缝中向外窜进保温层,使窑外墙表面温度大大超过设计要求,将大量的热量散失。同时由于一个车位长的耐火砖墙上有一道膨胀缝,使其成为一个独立的短墙,在热流的窜动下很容易使墙向内倾斜,影响隧道窑的寿命。

  其次,耐火砖和轻质保温砖的灰缝设计要求是小于3mm,但由于标准中规定尺寸偏差有正有负,正负偏差有时大于3mm,如±2,这就大于3mm了,这时灰缝就无法控制到小于3mm.为了达到设计要求,在施工中首先采用把砖过不同尺寸的标准门,把同一尺寸的耐火砖或轻质保温砖分开。砌砖时可把同一标准尺寸的砖砌筑在一起,使其灰缝达到小于3mm的要求。不然灰缝大于3mm,干缩后易造成灰缝中有空隙,使热气流在正压时向外窜,不仅热损失大而且对窑的寿命有影响。

  外墙砖砌筑的灰缝设计要求小于7mm,同样水平和竖缝要求灰浆饱满,窑墙外表面在烘窑完毕后用水泥原浆勾缝。

已有0人关注,2015-6-29
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